Por qué el Chevy Nova del 69 con motor LT4 de Joe Rogan es una baba

Este Chevy Nova clásico único en su tipo es prueba de que el comentarista de MMA tiene un gusto excepcional cuando se trata de autos Muscle de la vieja escuela.

Es seguro decir que los muscle cars estadounidenses clásicos han sido inmortalizados. Si bien muchos pensarían en las innumerables películas que presentan versiones rápidas de los autos estadounidenses de las décadas de 1960 y 1970, estamos hablando de las numerosas tiendas personalizadas, haciendo su magia para reinventarlos. Un ejemplo de ello es el Chevy Nova de 1969 reinventado, construido por Pure Vision Design y construido especialmente para Joe Rogan. El comentarista y podcaster de MMA ha trabajado en estrecha colaboración con el taller con sede en California para crear el Muscle car clásico definitivo, de alta potencia y manejable a diario.

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El estilo de Pure Vision es conocido por fabricar autos que parecen casi originales pero que han sido totalmente rediseñados. Hace un tiempo, AutotopiaLA presentó otra versión de Pure Vision: un Ford Mustang Anvil de 1969 que era Fast and Furious 6. Ahora le mostramos una versión llamada R Nova. Si bien comenzó su vida como un modelo del año 1969 y todavía se ve en gran medida original, casi toda la lámina de metal se ha fabricado a medida, excepto el techo.

Los paneles de los cuartos delanteros son piezas remodeladas de Camaro de 1969, al igual que las puertas (en su mayor parte). Las secciones superiores de las puertas siguen siendo de un Nova, pero todo lo que está debajo de la línea del cinturón es un Camaro del 69. Los paneles de los cuartos traseros son de un Pontiac Firebird de 1969, pero al igual que los guardabarros delanteros, se han acortado para adaptarse al R Nova. Con el nuevo kit de carrocería, el Chevy personalizado es 3,0 pulgadas (76,2 mm) más ancho que el original.

La sección delantera del coche parece completamente original, pero se revisó a fondo. El paragolpes cromado se ha remetido para que quede al ras de la carrocería, mientras que la parrilla delantera se ha extendido hacia abajo, eliminando efectivamente la moldura de relleno de plástico.

La parte trasera ha recibido un tratamiento similar. El parachoques trasero cromado se ha empujado hacia adentro y presenta cuatro aberturas para las puntas de escape cuádruples, un rasgo de diseño muy de la década de 1950. Las puntas cuádruples se atornillan directamente al parachoques y se conectan al sistema de escape con tubos flexibles. Las luces traseras parecen originales e incluso cuentan con los biseles Nova '69, pero en realidad imitan a los de un Camaro '69. En el medio, se encuentra una tapa de combustible de un Plymouth Barracuda del 68.

La característica de diseño más interesante aquí es el alerón trasero integrado que se "derrama" por los paneles de los cuartos traseros. Está hecho de dos alerones Camaro Z28 de 1970.5, ya que el Nova es más ancho que el Camaro de 1970.5. La estética se completa con llantas HRE de tres piezas y cinco radios, de 18 pulgadas en la parte delantera, 19 pulgadas en la parte trasera, envueltas en neumáticos Pirelli de alto rendimiento, 275 mm de ancho en la parte delantera y 355 mm en la parte trasera. hay.

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Bajo el capó de la R Nova personalizada de Joe Rogan, encontrarás guardabarros internos personalizados y un motor no tan personalizado. Eso se debe a que Pure Vision decidió dejar el motor armado LT4 de GM completamente en stock, aparte del hardware APR. Las culatas se han acabado en naranja Chevy, mientras que los colectores de escape de acero inoxidable de fábrica se han pulido. También hay pasajes dedicados para todas las mangueras y no hay cubiertas de belleza.

"Quería asegurarme de que Joe tuviera un auto reparable, funcional y divertido", dijo el propietario de Pure Vision Design, Steve Strope, frente a AutotopiaLA.

Hablando de facilidad de uso, el V-8 supercargado de 6.2 litros tiene los 650 caballos de fuerza de fábrica a 6400 RPM y 640 libras-pie (868 Nm) a 3600 RPM, que es lo mismo que encontraría en un Chevrolet Camaro ZL1. La potencia va a la parte trasera a través de una Tremec T56, una transmisión manual de seis velocidades con lo que Steve Strope cree que son "alrededor de 3.50" marchas traseras. Según él, a 80 mph (129 km/h), el motor alcanza alrededor de 2300 RPM, lo que lo convierte en un crucero ideal para largas distancias.

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Mientras que el exclusivo Chevy Nova de Joe Rogan es impresionante por fuera y en el compartimiento del motor, Pure Vision Design ha igualado eso debajo de la carrocería. El chasis consta de rieles de bastidor personalizados con subchasis delantero y trasero Art Morrison donde la sección delantera utiliza brazos en A Corvette, en un acabado dorado, combinado con el acabado interior de las ruedas HRE. El tema dorado continúa incluso en los logotipos de Pirelli en los neumáticos, lo que le da al auto un carácter único.

Más importante aún, todas las líneas de fluido se han enrutado de una manera que no permitirá que ninguna de ellas se corte en caso de que la parte inferior del automóvil golpee algo o toque fondo. Se han instalado suspensión helicoidal ajustable JRI y frenos Bear para mejorar el manejo y la potencia de frenado. Otra característica interesante es el refuerzo estructural, que se realizó desde el lado interior del piso, por lo que no se puede ver debajo.

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​​​​​​​Dentro de la cabina, el trabajo de Pure Vision Desing continúa sorprendiendo con sutiles modernizaciones, manteniendo la vieja escuela. El tablero comenzó su vida como un tablero Chevrolet Corvair Corsa de 1965 que fue adaptado para encajar en la cabina del Nova. El bisel cromado de los nuevos indicadores y la moldura cromada de las rejillas de ventilación y algunos de los interruptores están hechos a medida. Strove señala que, dado que Joe Rogan también es un chico de Porsche, el interruptor de encendido se ha reubicado a la izquierda del volante.

El interior de cuero negro consta de los asientos traseros tipo banco de fábrica y los asientos delanteros Corbeau GTS modificados. Strope le explica a Shawn de AutotopiaLA que este modelo en particular es versátil ya que se adapta a una amplia variedad de tipos de cuerpo. El Chevy Nova es el bebé en el segmento de autos Muscle y eso es solo cuando tiene un motor apropiado. Pure Vision ha ido más allá para sacar el "móvil de la abuela" del Nova y crear algo realmente especial. No sabemos cuánto pagó Joe Rogan por él, pero creemos que es dinero bien gastado.​​​​​​​

La fascinación de Dim por los autos comenzó cuando solo tenía seis años. Nacido en una familia de entusiastas de los autos y pilotos de carreras, comenzó a aprender mecánica básica y manejo desde una edad temprana. Si bien le encanta escribir para cualquier auto, Dim está más interesado en explorar autos oscuros y olvidados, así como en encontrar las mejores ofertas en el mercado de autos entusiastas. Su pasión lo llevó a la restauración de automóviles en el Museo de Autos Clásicos de Malta, donde trabajó brevemente en un Jaguar E-Type de 1964 y un Alfa Romeo Junior. En Malta, también se graduó en Medios y Comunicaciones, lo que mejoró aún más sus habilidades como periodista automotriz. Dim siempre está listo para ponerse al volante de cualquier automóvil y contarte todo más tarde.